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湖南日报:54辆重卡列队开过去,石首长江大桥完成荷载试验

来源:湖南日报  发布时间:2019年09月02日

 

 

  经过湖南宝利娱乐app智能检测有限公司一周的检测,9月1日,石首长江大桥完成荷载试验。检测显示,大桥受力状况等均满足设计要求。该大桥有望在国庆期间通车,结束石首人民依靠轮渡过江的历史。

  荷载试验是大桥通车前的一项关键检测,将为后续交工验收、运营管养等提供技术依据,此次荷载检测包括桥梁结构静载、动载试验,主桥线形与索力、关键部位外观等多项检测工作。

 

 

  8月31日凌晨1点,石首长江大桥上灯火通明。湖南日报全媒记者在现场看到,大桥正中间停放着54辆重30吨的工程车,一旁的技术人员正在检测数据。“这是在进行大桥跨中静载试验。”湖南宝利娱乐app智能检测有限公司石首长江大桥荷载试验负责人邹云华介绍,大桥静载试验共设有13个控制截面、19个试验工况,大桥跨中是控制截面之一,也是最大最主要的试验工况,需要对主梁的应力、位移、梁体挠曲线等参数进行详细测试。

 

 

  据悉,大桥上安装了数百个传感器,静载试验时,54辆工程车停放在指定位置对桥梁各个部位产生的应力参数等,通过传感器传输到检测系统中。动载试验则是让6辆工程车并成一排,分别以10公里、20公里……70公里等不同时速行驶,采集制动、跳车等动态桥梁振动参数。

 

 

  现场50余名工作人员分成9个组,记者顺着简易的“钢筋梯”进入大桥钢箱梁内,只见一间不足4平方米的“船舱”内坐着2名大汗淋漓的技术人员,对着电脑紧张地检测钢箱梁的相关数据。此时,桥面温度20℃左右,江风吹来格外凉爽,而“船舱”内温度却高达40℃。为检测钢箱梁,他们已在这里坚守了6天。

  荷载试验从8月26日至9月1日,共计7天。测试结果显示,本次工况下主梁最大扰度、最大塔顶偏位均在计算控制范围之内,符合设计要求。据介绍,石首长江大桥荷载试验完成后,省宝利棋牌网站运输厅将召开荷载试验评审会。通过后,该桥就具备了通车条件。

  石首长江大桥是省宝利娱乐app集团建设的第一座长江大桥,是国道G234兴隆—阳江跨越长江的控制性工程,也是湖南“953”高速公路网纵五线“枣阳—石首”的过江通道,起点顺接潜江至石首高速公路江陵段,终点接江南高速公路,全长39.723公里,设计时速100公里。石首是全省唯一一江两岸却未通长江大桥的县市,该桥通车后将结束石首群众长期依靠轮渡过江的历史,两岸群众过江仅需5分钟,从武汉开车到石首从4个小时缩短至2小时。

 

 

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